FAQ DER KRANTEMPERIERGERÄTE
Welche Kältemittel setzt die Fa. WEISSHAAR im Hochtemperaturbereich ein?
Bis zu mittleren Umgebungstemperaturen von 60°C wird das FCKW-freie Kältemittel R 134a verwendet. Dieses Kältemittel ist unter Umweltgesichtspunkten gesehen als unkritisch zu bewerten, es ist der am weit verbreitetsten Ersatzstoff für frühere FCKW-haltige Kältemittel. Oberhalb von 60°C wird das ebenfalls FCKW-freie Kältemittel R227 oder R236 eingesetzt. Beide Kältemittel sind ebenfalls unter Umweltgesichtspunkten als Langzeitsubstitute einzusetzen. Sie können für Temperaturen bis 80°C bzw. 90°C eingesetzt werden.
Maßlich sehen wir Probleme so ein Gerät auf unserer Krankanzel unterzubringen. Ist ein Umbau der Krankanzel notwendig?
WEISSHAAR verfügt über zahllose Varianten der Standard-Baureihen. Sie können sich in Ruhe ein Gerät hinsichtlich der Konfiguration aussuchen. Dabei stehen verschiedene Ausführungen wie beispielsweise Kompressorteil unten, Kompressorteil / Verdampferteil nebeneinander, verschiedene Luftzuführungen, Platzierung des Schaltschrankes zur Verfügung. Sollte diese Vielzahl von Varianten einmal nicht ausreichen, so beraten wir Sie gerne: wir verfügen über die Möglichkeit die Komponenten Verdampfer und Kompressorteil voneinander zu trennen. Wir sprechen dann von einer sogenannten Split-Ausführung, wobei der Verdampfer in die Kabine eingebaut wird, dass Kompressorteil aussen verbleibt. Selbstverständlich sind massliche Sonderlösungen möglich. Gerne beraten wir Sie auch vor Ort.
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Bis zu mittleren Umgebungstemperaturen von 60°C wird das FCKW-freie Kältemittel R 134a verwendet. Dieses Kältemittel ist unter Umweltgesichtspunkten gesehen als unkritisch zu bewerten, es ist der am weit verbreitetsten Ersatzstoff für frühere FCKW-haltige Kältemittel. Oberhalb von 60°C wird das ebenfalls FCKW-freie Kältemittel R227 oder R236 eingesetzt. Beide Kältemittel sind ebenfalls unter Umweltgesichtspunkten als Langzeitsubstitute einzusetzen. Sie können für Temperaturen bis 80°C bzw. 90°C eingesetzt werden.
Maßlich sehen wir Probleme so ein Gerät auf unserer Krankanzel unterzubringen. Ist ein Umbau der Krankanzel notwendig?
WEISSHAAR verfügt über zahllose Varianten der Standard-Baureihen. Sie können sich in Ruhe ein Gerät hinsichtlich der Konfiguration aussuchen. Dabei stehen verschiedene Ausführungen wie beispielsweise Kompressorteil unten, Kompressorteil / Verdampferteil nebeneinander, verschiedene Luftzuführungen, Platzierung des Schaltschrankes zur Verfügung. Sollte diese Vielzahl von Varianten einmal nicht ausreichen, so beraten wir Sie gerne: wir verfügen über die Möglichkeit die Komponenten Verdampfer und Kompressorteil voneinander zu trennen. Wir sprechen dann von einer sogenannten Split-Ausführung, wobei der Verdampfer in die Kabine eingebaut wird, dass Kompressorteil aussen verbleibt. Selbstverständlich sind massliche Sonderlösungen möglich. Gerne beraten wir Sie auch vor Ort.
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Was ist der Unterschied zwischen einem offenen Kompressor und einem halbhermetischen Kompressor?
Offene Kompressoren werden von einem externen Motor über Keilriemen angetrieben. Der Vorteil dieser Bauart liegt in dem externen Motor. Sollte einmal die Wicklung durchbrennen, so wird der Kältekreislauf nicht mit schädlichen Rückständen verschmutzt. Der Nachteil dieser Bauart liegt in der Wellenabdichtung und in der Notwendigkeit des Keilriemenspannens.
Halbhermetische Kompressoren verfügen über einen integrierten Elektromotor, der vom Sauggas mit gekühlt wird. Durch die Sauggaskühlung ist die Wahrscheinlichkeit für einen Windungsbrand sehr gering. Halbhermetische Verdichter sind in der Regel servicefreundlicher, da sie kompaktere Abmaße haben.
Welche Lösung bietet WEISSHAAR insbesondere für korrosive Atmosphären?
Die Serie KTG passt sich komplett den entsprechenden Umgebungsbedingungen an. Gerne beraten wir Sie ausführlich zu dem jeweiligen Einsatzfall. WEISSHAAR-Geräte laufen in Kokereien, Galvanisierungsbetrieben und unter Tage.
Offene Kompressoren werden von einem externen Motor über Keilriemen angetrieben. Der Vorteil dieser Bauart liegt in dem externen Motor. Sollte einmal die Wicklung durchbrennen, so wird der Kältekreislauf nicht mit schädlichen Rückständen verschmutzt. Der Nachteil dieser Bauart liegt in der Wellenabdichtung und in der Notwendigkeit des Keilriemenspannens.
Halbhermetische Kompressoren verfügen über einen integrierten Elektromotor, der vom Sauggas mit gekühlt wird. Durch die Sauggaskühlung ist die Wahrscheinlichkeit für einen Windungsbrand sehr gering. Halbhermetische Verdichter sind in der Regel servicefreundlicher, da sie kompaktere Abmaße haben.
Welche Lösung bietet WEISSHAAR insbesondere für korrosive Atmosphären?
Die Serie KTG passt sich komplett den entsprechenden Umgebungsbedingungen an. Gerne beraten wir Sie ausführlich zu dem jeweiligen Einsatzfall. WEISSHAAR-Geräte laufen in Kokereien, Galvanisierungsbetrieben und unter Tage.